來源：煤炭視界

受冷空氣東移影響，這兩天，中國多地出現(xiàn)大范圍的雨雪天氣。中央氣象臺預計，今天起，雨雪天氣仍將持續(xù)，其中，華北、黃淮、東北等地的部分地區(qū)有中到大雪。另外，隨著冷空氣將繼續(xù)東移南下，一些地區(qū)降溫達10℃以上，東北部分地區(qū)降溫可達14℃以上。

暴雪封路 大礦競價漲幅31元

榆林地區(qū)迎來2021年首場大雪，汽運受到影響，多條高速封閉。大礦漲跌互現(xiàn)，其中曹家灘煤礦煤質不穩(wěn)定，煤礦在做相關調整。神木地區(qū)煤礦陸續(xù)進入復工復產(chǎn)驗收，民營煤礦普遍反映今日煤礦車輛稀少，本來煤車就不多，一場大雪或多或少有一定的影響。

上午，陜煤紅柳林煤礦原煤進行競價銷售，最高競拍價格386元/噸，比上期上漲18元/噸，混煤最高競拍價格389元/噸，比上期上漲31元/噸，洗中塊降價17元/噸，最高競價488元/噸。

檸條塔原煤較上期下浮8元/噸，最高成交價格400元/噸，混煤最高成交價較上期上漲13元/噸，最高成交價405元/噸，洗中塊較上期下降11元/噸。

除大礦銷售轉好之外，其他煤礦也出現(xiàn)好的苗頭，昨日方家畔煤礦等待裝煤的車輛排隊9公里。

然而出現(xiàn)上漲苗頭，并不意味著局勢迎來大的反轉，周末至今日，榆林仍有19家煤礦降價，降幅10-30元/噸。

據(jù)悉，目前下游已經(jīng)開始大面積復工復產(chǎn)，3月1日，部分終端電廠啟動年后首輪競價，但報價出乎意料的低。盡管產(chǎn)地煤市迎來回暖跡象，港口煤價隨著電廠日耗的增加而降幅收窄。然而3月份，受到煤企業(yè)下壓采購價格的制約，貿(mào)易商拉運會舉步維艱，產(chǎn)地煤價再降一輪的幾率還是非常高。

焦價二輪提降范圍逐步擴大

1日國內(nèi)焦炭市場主流趨弱運行，焦價二輪提降范圍逐步擴大。供應方面，焦企多維持高位開工，廠內(nèi)焦炭庫存有所回升，有小幅累庫現(xiàn)象，焦企多以積極出貨為主。需求方面，鋼廠焦炭庫存上升較為明顯，對焦炭采購速度有所放緩。綜合來看，部分鋼廠焦炭庫存上升至偏高位，對焦炭補庫意愿不高，焦炭市場供應略顯寬松，預計短期內(nèi)焦炭市場偏弱運行。

日照、青島港焦炭現(xiàn)貨弱勢下行。貿(mào)易價格下跌30，港口可售資源少，貿(mào)易情緒較弱

河鋼集團對焦炭采購價下調100元/噸，調整后具體情況如下：

一級焦（A≤12.5，S≤0.65，CSR≥65，MT≤7），報2800元/噸；

中硫焦（A≤13，S≤1，CSR≥60，MT≤7），報2600元/噸；

以上均為到廠承兌含稅價，2021年3月1日0時起執(zhí)行。

山東主流鋼廠對焦炭采購價下調100元/噸，調整后具體情況如下：1、準一級（濕熄）冶金焦降后執(zhí)行省內(nèi)2590元/噸，省外2600元/噸；2、準一級（干熄）冶金焦：灰分≤13，硫份≤0.7，CSR≥58，CRI≤29，全水≤7，降后執(zhí)行2660元/噸，不分省內(nèi)外；以上均為基價，另有數(shù)量獎、質量獎、區(qū)域加價、干熄焦加價等，3月1日0時起執(zhí)行，到廠承兌含稅。

主產(chǎn)地煉焦煤下跌30-90元不等

1日國內(nèi)煉焦煤市場偏弱運行。山西柳林地區(qū)中低硫主焦價格下調30-40元/噸不等；黑龍江地區(qū)主焦、瘦煤價格下調60元/噸；內(nèi)蒙古烏海地區(qū)1/3焦價格下跌70-90元/噸不等。產(chǎn)地方面，各地煤企生產(chǎn)基本恢復，供應端稍有釋放。需求端，焦炭價格的回調，焦企采購節(jié)奏有所放緩，上游煤礦庫存被動增加。供應端的放松，疊加需求端縮緊，致使短期內(nèi)國內(nèi)煉焦煤價格偏弱運行。

1日臨汾鄉(xiāng)寧地區(qū)主流礦井瘦主焦煤公路價格試探性小幅下調，調整幅度20-30元/噸；柳林地區(qū)主流礦低中硫主焦均有所下調，低硫主焦（A9.5S0.8G80）下調40元后承兌報價1500元/噸，中硫主焦（A9.5S1.3G73）下調30元/噸后現(xiàn)承兌報價1210元噸，整體出貨順暢。

甘其毛都口岸蒙5^#原煤再跌20

1日進口蒙古國煉焦煤市場延續(xù)弱勢運行態(tài)勢，甘其毛都口岸蒙5#原煤再次下跌20元/噸，2月份日均通關車數(shù)上升至410車。現(xiàn)甘其毛都口岸：蒙5#原煤1100元/噸，蒙5#精煤1400元/噸；策克口岸：馬克A690元/噸，馬克西720元/噸；滿都拉口岸：主焦精煤925元/噸；均口岸貨場提貨含稅現(xiàn)匯價。中蒙主要口岸總進口通關車輛：27日甘其毛都口岸通關499車增43車，策克口岸通關299車增68車，兩口岸總通關車數(shù)較上周同期增22車。近日密切關注國內(nèi)煤焦市場走勢、大棚入庫效率、口岸通關及庫存等對進口蒙煤市場的影響。

產(chǎn)地和港口煤價或將雙雙上漲

二月下旬，海運費率先上漲，而產(chǎn)地、港口煤價跌幅收窄，接近底部。三月份，隨著保供壓力減輕，而工業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)，電廠日耗增加，庫存消耗加快，下游需求恢復，市場逐漸轉好。預計三月初，煤價跌幅收窄，隨后，觸底企穩(wěn)；中下旬，產(chǎn)地和港口煤價將雙雙出現(xiàn)上漲。受電廠存煤偏高等因素影響，煤價漲幅有限，在10-20元/噸。

1.天氣逐漸回暖，民用電負荷下降，煤炭需求不強。回顧去年寒冬，受極端寒潮天氣影響，氣溫驟降，加之工業(yè)用電復蘇，電廠日耗猛增。正常水平在60-65萬噸的沿海六大電廠日耗一度升至82萬噸，正常應該14萬噸左右的浙能電廠日耗猛增至20萬噸，其中的取暖負荷用電所發(fā)揮的作用功不可沒。而3-5月份，正值民用電淡季，電廠負荷將主要依靠工業(yè)用電，電廠耗煤數(shù)量再想回到寒冬時節(jié)幾無可能。

2.各環(huán)節(jié)存煤較節(jié)前增加不少，需要時間消化，在一定程度上遏制了煤價過快上漲。下游終端利用春節(jié)淡季實現(xiàn)了被動存煤，扭轉了被動局面。截至目前，長江口九大主要港口合計存煤318萬噸，環(huán)比上期增加了38萬噸。環(huán)渤海港口合計存煤2548萬噸，較節(jié)前增加了756萬噸；尤其國投曹妃甸、華能曹妃甸、國投京唐、黃驊港存煤增量明顯。而沿海八省重點電廠存煤2783萬噸，雖較高峰時有小幅回落，但較節(jié)前還是增加了514萬噸。

3.三、四月份是傳統(tǒng)用煤淡季，電廠補庫時間長，采購壓力不大，終端用戶完全可以依靠高位的庫存和剛性拉運，確?；痣姍C組正常運行。保供壓力減輕后，上游國有大礦將繼續(xù)加快生產(chǎn)和外運，提高長協(xié)兌現(xiàn)率。春暖花開，氣候適宜煤炭運輸，運煤鐵路和環(huán)渤海港口將抓住機遇，提高裝卸效率，加快貨物周轉。目前距大秦線春季集中修時間（4月底、5月初）尚遠，電廠拉運積極性不會很高。

4.產(chǎn)地價格漲跌互現(xiàn)。目前，拉煤車主要以冶金、化工等行業(yè)補庫為主，整體需求一般，煤礦庫存仍普遍偏高。周邊地區(qū)取暖負荷下降，采購積極性下降。三月份，產(chǎn)地煤炭價格企穩(wěn)后，大幅上漲的難度不小。預計三月上旬，產(chǎn)地市場保持弱平衡態(tài)勢，煤價保持上下窄幅波動。