來(lái)源：礦山安全知識(shí)

1.嚴(yán)格執(zhí)行斜巷“行車(chē)不行人、行人不行車(chē)”制度。

2.堅(jiān)決杜絕超掛車(chē)。

3.連完鉤必須對(duì)車(chē)輛連接情況、道岔及安全設(shè)施檢查安全確認(rèn)符合要求后方可聯(lián)系運(yùn)輸。

4.絞車(chē)嚴(yán)禁不帶電運(yùn)行，以防車(chē)速過(guò)快，緊急剎車(chē)造成斷繩跑車(chē)。

5.嚴(yán)禁在礦車(chē)未停穩(wěn)情況下摘掛鉤，以防車(chē)輛掉道傷人。

6.軌道坡度大于7‰時(shí)禁止人力推車(chē)。

7.推車(chē)接近風(fēng)門(mén)時(shí)推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出信號(hào)、嚴(yán)禁放飛車(chē)。

8.當(dāng)車(chē)輛在坡度較小段運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)余繩，防止當(dāng)車(chē)輛運(yùn)行到較大坡度段時(shí)造成車(chē)輛帶繩跑車(chē)。

9.絞車(chē)司機(jī)等特殊崗位要做到持證上崗，防止操作不熟練造成事故。

10.嚴(yán)格落實(shí)斜巷運(yùn)輸超高車(chē)輛的相關(guān)規(guī)定，車(chē)輛高度超過(guò)1.5米及以上的，斜巷運(yùn)輸必須將超速吊梁擺桿打起固定在擺桿架上,運(yùn)輸完超高車(chē)輛后及時(shí)恢復(fù)擺桿。

11.斜巷運(yùn)輸1.3米以上1.5米以下的較高大件時(shí)，車(chē)輛通過(guò)斜巷超速吊梁擺桿處時(shí)速度不得超過(guò)1.5米/秒。

12.列車(chē)在通過(guò)道岔、彎道、交叉點(diǎn)、防水閘門(mén)等特殊地段時(shí)，必須提前減速，慢速通過(guò)，剎車(chē)減速不能過(guò)急，通過(guò)道岔時(shí)速度不得大于1米/秒。

13.斜巷提升運(yùn)輸時(shí)，上車(chē)場(chǎng)信號(hào)把鉤工不少于2人。1人負(fù)責(zé)操作擋車(chē)設(shè)施，1人推車(chē)，1人推車(chē)?yán)щy時(shí)，要根據(jù)列車(chē)情況適當(dāng)增加把鉤工人數(shù)，嚴(yán)禁將擋車(chē)設(shè)施甩開(kāi)不用或提前打開(kāi)。

14.在用的氣控道岔控制箱把手必須打向一側(cè)處在供風(fēng)狀態(tài)，不準(zhǔn)停留在中間“ 0”位置，防止氣控箱接頭或管路漏氣使道岔氣缸卸壓造成車(chē)輛串道岔掉道事故的發(fā)生。操作道岔時(shí)必須對(duì)道岔的到位密貼情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

15.在使用絞車(chē)前，必須按規(guī)程規(guī)定與絞車(chē)司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，并對(duì)聯(lián)系情況進(jìn)行安全確認(rèn)，無(wú)安全隱患后方可運(yùn)輸施工。

16.小絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)格按操作規(guī)程及作業(yè)規(guī)程的規(guī)定操作，離開(kāi)崗位時(shí)必須拉緊制動(dòng)閘松開(kāi)離合閘并停電閉鎖。

17.載車(chē)與連續(xù)牽引車(chē)及主繩的連接繩套必須拉緊并與主繩進(jìn)行固定，以防刮擋車(chē)器影響運(yùn)輸。

18.列車(chē)嚴(yán)禁超速運(yùn)行，電機(jī)車(chē)在車(chē)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí)嚴(yán)禁異線頂車(chē)。

19.軌道上山絞車(chē)保險(xiǎn)繩在提升 2 輛及以上礦車(chē)時(shí)，保險(xiǎn)繩必須前頭、后頭、中部使用 3 道鋼絲繩套進(jìn)行固定。提升少于 5 輛礦車(chē)時(shí)，多余的保險(xiǎn)繩盤(pán)好捆綁放在車(chē)內(nèi)并在礦車(chē)把手上進(jìn)行固定。

20.軌道上下山各片盤(pán)口，不準(zhǔn)采用提升車(chē)輛帶車(chē)，并且在片盤(pán)口提升運(yùn)輸時(shí)，所有人員必須進(jìn)入躲避硐室。

21.在斜巷提升運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)禁礦車(chē)與大平盤(pán)車(chē)混合提升。掛長(zhǎng)礦車(chē)時(shí)應(yīng)減少掛車(chē)個(gè)數(shù)，多余的保險(xiǎn)繩要盤(pán)好固定在礦車(chē)上面，保險(xiǎn)繩末端要與列車(chē)尾端車(chē)輛三環(huán)的中間連環(huán)連接，以防保險(xiǎn)繩掛不好末端拖地刮地輪。

22.大巷來(lái)車(chē)時(shí)，行人要靠幫站立，嚴(yán)禁與機(jī)車(chē)爭(zhēng)道。

23.各單位要認(rèn)真落實(shí)輔助運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁斜巷小絞車(chē)提升拐彎運(yùn)輸，嚴(yán)禁對(duì)拉絞車(chē)拐彎運(yùn)輸，嚴(yán)禁小絞車(chē)跨風(fēng)門(mén)運(yùn)輸。技術(shù)科在進(jìn)行井巷工程設(shè)計(jì)時(shí)，斜巷及使用對(duì)拉絞車(chē)的巷道拐彎地點(diǎn)，必須設(shè)計(jì)平車(chē)場(chǎng)、信號(hào)把鉤硐室等以便于摘掛鉤。因地質(zhì)條件發(fā)生變化時(shí)，施工單位要及時(shí)向技術(shù)科、地測(cè)科等業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)，以便及時(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更，施工單位要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施工。

24.各單位要加強(qiáng)小絞車(chē)司機(jī)的教育培訓(xùn)和管理。小絞車(chē)起始提升時(shí)要慢速平穩(wěn)，開(kāi)始提車(chē)或松車(chē)時(shí)，在列車(chē)運(yùn)行方向最后邊 1 個(gè)車(chē)未通過(guò)斜巷變坡點(diǎn)時(shí)起始速度不得超過(guò) 0.3m/s；在列車(chē)即將到達(dá)停車(chē)位置時(shí)要提前減速，在上提或下松列車(chē)運(yùn)行方向最前邊的 1 個(gè)車(chē)距斜巷變坡點(diǎn) 15m 處時(shí)開(kāi)始減速，列車(chē)到達(dá)變坡點(diǎn)處時(shí)速度不得超過(guò) 0.3m/s，做到平穩(wěn)停車(chē)。

25.加強(qiáng)小絞車(chē)的安裝管理，嚴(yán)格按照礦下發(fā)的《運(yùn)輸技術(shù)規(guī)范及管理規(guī)定》的要求安裝小絞車(chē)，施工基礎(chǔ)時(shí)要掛線控制好安裝方位。為防止絞車(chē)?yán)K跑偏、磨幫和磨底，絞車(chē)前需要開(kāi)幫剔繩道的必須進(jìn)行開(kāi)幫處理并加站輪和地輪，杜絕絞車(chē)?yán)K跑偏、磨幫和磨底現(xiàn)象。絞車(chē)生根錨桿要向基礎(chǔ)后方按 45度施工，并使用小絞車(chē)鋼絲繩加油裝置。

26.加強(qiáng)小絞車(chē)的管理使用，在接班時(shí)，安監(jiān)員、班長(zhǎng)要對(duì)小絞車(chē)完好情況進(jìn)行檢查，并在管理牌板上填寫(xiě)相關(guān)內(nèi)容，絞車(chē)司機(jī)在使用絞車(chē)前也必須按照規(guī)定進(jìn)行檢查，檢查無(wú)問(wèn)題后，方可簽字使用，否則進(jìn)行處理。交班時(shí)，要將檢查填寫(xiě)的字跡清理干凈。

27.嚴(yán)格落實(shí)裝封車(chē)管理規(guī)定，長(zhǎng)單體支柱（錨桿）、鋼管、鋼軌等特殊材料運(yùn)輸使用專(zhuān)用車(chē)。特別是薄煤層順槽由于斷面小過(guò)大盤(pán)板車(chē)時(shí)安全間隙小、道岔曲率半徑小不符合過(guò)大平盤(pán)車(chē)曲率半徑的要求易掉道，因此沒(méi)有特殊情況不準(zhǔn)使用大平盤(pán)車(chē)在薄煤層順槽運(yùn)輸。確需使用大平盤(pán)車(chē)運(yùn)輸時(shí)也必須制定專(zhuān)項(xiàng)措施，慢速運(yùn)輸，以防掉道。

28.在乘坐平巷人車(chē)時(shí)，人員上、下人車(chē)后要將車(chē)門(mén)鎖好固定，防止防護(hù)門(mén)滑出擺動(dòng)。跟車(chē)工在發(fā)車(chē)前和人員下車(chē)后都必須對(duì)防護(hù)門(mén)閉鎖情況進(jìn)行檢查，確保人車(chē)內(nèi)沒(méi)人時(shí)防護(hù)門(mén)必須在座位處閉鎖固定。

29.人員乘坐架空乘人裝置不準(zhǔn)在架空乘人裝置座椅上亂晃以防脫繩，并嚴(yán)格按規(guī)定的位置上下人，嚴(yán)禁過(guò)位下人，以防造成停車(chē)或發(fā)生其它事故。

30.加強(qiáng)絞車(chē)?yán)K道內(nèi)地滾的安裝、檢查、使用與管理，各工區(qū)所轄范圍繩道內(nèi)的地滾架要保證其上平面與軌枕上平面相平并且位置合適，以防被跳動(dòng)的絞車(chē)鋼絲繩帶起而造成運(yùn)輸事故。

31.皮帶裝封車(chē)時(shí)應(yīng)先用一噸的手拉葫蘆將裝在車(chē)上的皮帶壓緊，再用圓環(huán)鏈配合封車(chē)器或花籃螺絲封好車(chē)。防止直接封車(chē)造成皮帶在車(chē)上壓不緊，上下坡時(shí)皮帶滑動(dòng)。

32.鋼管運(yùn)輸需經(jīng)過(guò)斜巷時(shí)，裝車(chē)時(shí)必須先在專(zhuān)用車(chē)上墊方木，以防在經(jīng)過(guò)斜巷變坡點(diǎn)時(shí)長(zhǎng)料端頭觸及軌道或底板。

33.斜巷運(yùn)輸時(shí)，人員必須在信號(hào)硐室和躲避硐內(nèi)躲避，以防跑車(chē)傷人。

34.嚴(yán)禁在車(chē)場(chǎng)靠近上變坡點(diǎn)處的道岔處串車(chē)，氣動(dòng)擋車(chē)門(mén)處要有充足的照明，控制箱要安裝在上車(chē)場(chǎng)的硐室內(nèi)。

35.嚴(yán)格按要求裝車(chē)，既不能裝的過(guò)滿(mǎn)也不能裝的太少，盡量使各個(gè)車(chē)的重量不會(huì)相差太大。

36.各部門(mén)、各單位管理人員對(duì)井下機(jī)電運(yùn)輸設(shè)施、安全設(shè)施檢查時(shí)要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行檢查，絞車(chē)閘把、氣控道岔檢查完后要及時(shí)復(fù)位；在使用道岔后，要按要求將道岔及時(shí)打回原位，必須完成一個(gè)完整的閉合操作，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁操作道岔。特別是在向大巷內(nèi)推車(chē)或大巷內(nèi)倒車(chē)時(shí)，要提前與運(yùn)搬工區(qū)聯(lián)系好，不得亂存亂放車(chē)輛，并注意觀察是否有機(jī)車(chē)通過(guò)，倒車(chē)后要及時(shí)將道岔恢復(fù)原位，以防列車(chē)串道岔而發(fā)生運(yùn)輸事故。

37.機(jī)車(chē)司機(jī)、信號(hào)把鉤工等工作中要精力集中，仔細(xì)觀察，以防出現(xiàn)異常情況及時(shí)剎車(chē)。

38.嚴(yán)把車(chē)輛下井的方向關(guān)，凡是方向不對(duì)的車(chē)輛必須先到矸石走廊調(diào)向，否則一律不準(zhǔn)下井，嚴(yán)禁出現(xiàn)兩車(chē)對(duì)環(huán)或?qū)︿N(xiāo)子無(wú)法連接的現(xiàn)象。

39.支架尾梁插板及前梁護(hù)幫板均采用雙股8#鐵絲進(jìn)行固定，防止尾梁插板伸出或前梁護(hù)幫板打開(kāi)影響液壓支架車(chē)的運(yùn)輸。

40.嚴(yán)格掘進(jìn)巷道車(chē)場(chǎng)道岔及彎道鋪設(shè)質(zhì)量，掘進(jìn)工區(qū)在進(jìn)行車(chē)場(chǎng)、彎道鋪設(shè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要保證曲率半徑，不能拐急彎，鋪路和整修一定要用軌距尺，并且各掘進(jìn)工作面現(xiàn)場(chǎng)必須配齊即能測(cè)水平又能量軌距的 ZDC—6 型軌距尺放在工作面工具箱內(nèi)，以便于施工和檢查使用，彎道要使用軌道拉桿，防止軌道鋪設(shè)完后質(zhì)量不符合要求而進(jìn)行返工，既廢工廢力又不安全。

41.嚴(yán)禁私自挪用其它地點(diǎn)的安全設(shè)施和不按規(guī)定操作。各單位要按照生產(chǎn)接續(xù)安排超前準(zhǔn)備各種安全設(shè)施，并嚴(yán)格按規(guī)程操作。對(duì)非工作范圍內(nèi)的運(yùn)輸安全設(shè)施不得隨意亂動(dòng)，以防改變其正確的運(yùn)輸位置或狀態(tài)影響運(yùn)輸安全。

42.加強(qiáng)特殊材料的運(yùn)輸管理，因運(yùn)輸需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行改造的，使用單位必須提前向技術(shù)科提出書(shū)面申請(qǐng)同意后方可改造，并制定專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸措施。將措施交運(yùn)搬工區(qū)一份，以便運(yùn)輸人員學(xué)習(xí)貫徹執(zhí)行，并采取相應(yīng)的安全運(yùn)輸措施，特殊地點(diǎn)安排專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

43.使用棘輪式封車(chē)器封車(chē)時(shí)，張緊活桿不能全部用盡，要有一部分可供使用的張緊活動(dòng)余量，以防在運(yùn)輸過(guò)程中物料受振動(dòng)或壓實(shí)后松動(dòng)，以便在運(yùn)輸途中停車(chē)張緊。

44.加強(qiáng)對(duì)氣動(dòng)擋車(chē)門(mén)、擋車(chē)器及道岔的安裝管理，各氣控設(shè)施氣控箱的安設(shè)位置要合理，氣控箱應(yīng)安設(shè)在操作人員能夠觀察到擋車(chē)門(mén)、擋車(chē)器起落及道岔動(dòng)作的位置，以免設(shè)施動(dòng)作不到位發(fā)生運(yùn)輸事故。

45.各單位要強(qiáng)化職工熟練操作的培訓(xùn)，松車(chē)車(chē)輛速度較快時(shí)，應(yīng)逐漸剎緊制動(dòng)閘，不準(zhǔn)緊急剎閘制動(dòng)，以防止斷繩跑車(chē)。

46.對(duì)一些非正常、特殊車(chē)輛的運(yùn)輸（如超高、超長(zhǎng)車(chē)以及大型機(jī)電設(shè)備車(chē)等）要制定專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)措施，在運(yùn)輸前要對(duì)整個(gè)運(yùn)輸線路提前查看是否有影響運(yùn)輸?shù)囊蛩匾约耙?jīng)過(guò)幾個(gè)反向道岔，以便提前采取措施，并且在地面裝車(chē)時(shí)就定好裝車(chē)方向，防止運(yùn)到使用地點(diǎn)后方向不對(duì)再進(jìn)行調(diào)向，即不安全也增加工作量。

47.要合理安排特殊崗位工的休班時(shí)間，安排固定的責(zé)任心強(qiáng)、操作熟練的絞車(chē)司機(jī)，防止人員頻繁變動(dòng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備不熟悉而造成事故。

48.信號(hào)工、把鉤工、絞車(chē)司機(jī)等各崗位要落實(shí)好各自的安全確認(rèn)，只有經(jīng)過(guò)確認(rèn)無(wú)安全隱患后再工作，防止事故的發(fā)生。

49.嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任，每道工序都要嚴(yán)格按規(guī)定操作，不能為下道工序留下隱患。

50.各單位要抓好職工現(xiàn)場(chǎng)交接班期間的安全管理，強(qiáng)化安全意識(shí)教育，杜絕圖省事、怕麻煩、搶時(shí)間的思想。嚴(yán)格落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)交接班制度和安全隱患排查制度。