來(lái)源：煤礦安全網(wǎng)

一、事故概況

2022年9月20日3時(shí)45分，淮北礦業(yè)股份有限公司許瞳煤礦（以下簡(jiǎn)稱許瞳煤礦）3238綜合機(jī)械化采煤工作面（以下簡(jiǎn)稱3238綜采工作面)風(fēng)巷發(fā)生一起運(yùn)輸事故，柴油機(jī)單軌吊車（以下簡(jiǎn)稱單軌吊）運(yùn)行時(shí)擠傷2名作業(yè)人員，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失544.46萬(wàn)元（不含事故罰款）。

二、事故經(jīng)過(guò)

2022年9月20日夜班，綜采二區(qū)當(dāng)班出勤25人。9月19日21時(shí)黨支部副書(shū)記許青青主持召開(kāi)班前會(huì)，安排3238綜采工作面割煤2刀半，風(fēng)巷刷幫2排、臥底、檢修單軌吊。隊(duì)長(zhǎng)閆大全帶領(lǐng)7人在風(fēng)巷作業(yè)，安排李玉金、陳虎負(fù)責(zé)檢修單軌吊、改兩處軌道吊掛點(diǎn)、運(yùn)貨，其他人負(fù)責(zé)刷幫、臥底。9月20日1時(shí)30分左右，單軌吊檢修完畢，李玉金和陳虎駕駛單軌吊將2個(gè)空集裝箱（從外向里編號(hào)分別為X3、X7)打運(yùn)到風(fēng)巷刷幫、臥底處，閆大全等人負(fù)責(zé)裝貨，期間陳虎將臥底點(diǎn)外側(cè)11-14m范圍的2處單軌吊軌道懸吊點(diǎn)向下幫側(cè)進(jìn)行了挪移(2處新懸吊點(diǎn)處的懸吊錨桿于9月19日中班施工完成)。3時(shí)40分左右2個(gè)集裝箱裝滿，閆大全帶領(lǐng)陳虎、李玉金等人準(zhǔn)備將集裝箱打運(yùn)至風(fēng)巷車場(chǎng)溜煤眼處卸貨。陳虎駕駛單軌吊，閆大全將集裝箱起吊掛好后，陳虎與李玉金采用吹哨方式確認(rèn)后發(fā)出行車信號(hào)。3時(shí)45分，陳虎在駕駛單軌吊向外運(yùn)行12m左右時(shí)，發(fā)現(xiàn)單軌吊突然發(fā)出異響并晃動(dòng)，隨即停車、下車查看，發(fā)現(xiàn)2節(jié)疊放的單軌吊軌道一端翹起抵在巷道下幫，另一端抵入X7集裝箱與底板中間將集裝箱擠至巷道上幫，閆大全躺倒在X7集裝箱后部1m左右大聲呼救，李玉金背對(duì)工作面被卡在X7集裝箱與巷道上幫中間無(wú)法動(dòng)彈。陳虎立即呼喊風(fēng)巷作業(yè)人員進(jìn)行施救，閆大全、李玉金分別于4時(shí)43分、5時(shí)08分被抬升井送往皖北煤電集團(tuán)總醫(yī)院進(jìn)行搶救，7時(shí)40分兩人經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

當(dāng)班帶班礦領(lǐng)導(dǎo)為防突副總工程師孫準(zhǔn)北，事故發(fā)生時(shí)位于72210準(zhǔn)備工作面。

三、事故原因和性質(zhì)

（一）事故原因

1.直接原因

3238綜采工作面風(fēng)巷單軌吊運(yùn)行過(guò)程中，吊運(yùn)的集裝箱刮蹭放在巷道底板上的單軌吊軌道，造成集裝箱受阻發(fā)生擺動(dòng)傾斜，將位于巷道上幫的閆大全、李玉金擠傷，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

2.間接原因

(1)未正確處理安全與生產(chǎn)的關(guān)系。礦井安監(jiān)員配備不足，應(yīng)配28人，實(shí)配18人，事故當(dāng)班無(wú)安監(jiān)員到3238綜采工作面監(jiān)督檢查。3238綜采工作面風(fēng)巷里段巷道變形大，局部斷面僅為設(shè)計(jì)斷面的3/5，在事故隱患未徹底消除的情況下提高了生產(chǎn)強(qiáng)度。

(2)現(xiàn)場(chǎng)安全管理不到位。安全確認(rèn)不到位，更換單軌吊軌道懸吊點(diǎn)后，未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)單軌吊運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行檢查，未清理影響單軌吊運(yùn)行路線范圍內(nèi)的障礙物。單軌吊倒貨期間，未在兩端設(shè)置警戒，人員違章進(jìn)入單軌吊運(yùn)行區(qū)間。

(3)安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理不到位。3238綜采工作面風(fēng)巷受采動(dòng)影響，巷道變形嚴(yán)重，對(duì)沿空小煤柱巷道嚴(yán)重變形帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)不到位，對(duì)單軌吊運(yùn)行巷道的兩側(cè)和底部的安全間距不足的隱患排查治理不到位，對(duì)安全間距不夠的現(xiàn)狀未采取針對(duì)性措施。

(4)職工安全教育不到位。職工安全意識(shí)淡薄，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患辨識(shí)排查不到位，未能辨識(shí)單軌吊運(yùn)行間距不足、運(yùn)行范圍存在障礙物的風(fēng)險(xiǎn)，聯(lián)?；ケ２坏轿弧?/span>

(二)事故性質(zhì)

經(jīng)事故調(diào)查組認(rèn)定，該起事故為一起責(zé)任事故。

四、事故防范和整改措施

(一)切實(shí)擺正安全與生產(chǎn)的關(guān)系。牢固樹(shù)立安全第一理念，配齊配足安監(jiān)員，確保采掘工作面監(jiān)督檢查全覆蓋。采掘工作面在巷道變形大，不符合安全生產(chǎn)條件時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行修護(hù)，必要時(shí)停止生產(chǎn)，做到不安全不生產(chǎn)，真正做到產(chǎn)量、進(jìn)尺、效益讓安全。

(二)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理。嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)措施，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)行為；作業(yè)地點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)班前、班中和班尾風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、安全確認(rèn)和隱患排查整改。應(yīng)裝盡裝視頻監(jiān)控，發(fā)揮“人防”“技防”保安作用。提升通訊設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性，確保單軌吊司機(jī)能及時(shí)溝通處置現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)情況。

(三)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理。進(jìn)一步完善并嚴(yán)格落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理雙重預(yù)防工作機(jī)制，從源頭上防范風(fēng)險(xiǎn)。要依據(jù)巷道服務(wù)年限、礦壓、通風(fēng)、運(yùn)輸?shù)纫蛩?，合理設(shè)計(jì)巷道斷面和支護(hù)參數(shù)，加大對(duì)沿空小煤柱的治理力度，提高沿空掘進(jìn)巷道一次支護(hù)強(qiáng)度，做到”一巷一策、一段一策”要分析研判單軌吊等新裝備使用帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，完善操作規(guī)程，明確使用條件：要細(xì)化崗位責(zé)任，強(qiáng)化監(jiān)督落實(shí)，把風(fēng)險(xiǎn)管控和隱患排查治理落實(shí)到生產(chǎn)作業(yè)全過(guò)程要堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，開(kāi)展“工作面作業(yè)環(huán)境”和“機(jī)電運(yùn)輸”專項(xiàng)整治。

(四)加強(qiáng)干部職工安全教育。加強(qiáng)干部職工教育培訓(xùn)，特別是要加強(qiáng)單軌吊操作人員培訓(xùn)，提高職工安全意識(shí)、自主保安、互保聯(lián)保和應(yīng)急處置能力，提高專業(yè)技能操作水平，做到安全使用。持續(xù)深入推進(jìn)“工人違章干部反省”和事故警示教育工作，不斷提升干部職工安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查治理的意識(shí)和能力，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，堅(jiān)決杜絕三違”行為。