來源：中國煤炭報

近日，國家能源集團外購煤價一改前幾日上漲態(tài)勢，急轉向下。數(shù)據顯示，3月15日該集團在巴圖塔站的外購煤價，神優(yōu)1為每噸1239元，較上一期下降204元；神優(yōu)2為每噸1212元，較上一期下降204元；神優(yōu)3為每噸1204元，較上一期下降204元。

連日來，煤價波動下行，產地煤價、港口煤價均有降幅。3月15日，榆林地區(qū)化工煤價格最高每噸下調200元，山西和內蒙古地區(qū)部分煤礦煤炭價格每噸下調30元至80元，港口煤炭成交價格較前一天每噸下降75元。據了解，在產地、北方港口煤炭降價的帶動下，長江口港口煤價也開始小幅跟降。

隨著大部分地區(qū)供暖季結束， 當前動力煤市場進入傳統(tǒng)的消費淡季。中國煤炭資源網分析師張艷認為，目前，動力煤市場的走勢看點已由供應端轉向需求端。一方面，制約產地生產的因素基本消除。另一方面，疫情對需求端的影響不可忽視，并將逐步成為影響煤價走勢的核心因素。

從煤炭供應端來看，今年春節(jié)以來國內煤炭產量保持在較高水平。截至目前我國正常生產的煤礦達到2098處，年產能為38.7億噸，復工復產率達到88%，高于去年同期水平。國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，1月至2月，我國生產原煤6.9億噸，同比增長10.3%，增速比上年12月加快3.1個百分點，日均產量1164萬噸。

近日，有關部門表示，后期將繼續(xù)增加煤炭產能、產量和儲備，將采取綜合措施增加3億噸的有效產能，使全國日產煤量維持在1260萬噸，全國實現(xiàn)6.2億噸的煤炭儲備。預計后期山西、陜西、內蒙古和新疆等主產地煤炭供應將重回高位，國內煤炭供應將穩(wěn)步增加。

唯一存在不確定因素的是進口煤。由于國際市場上煤炭出口均出現(xiàn)了供應緊張的情況，加上國際煤炭價格持續(xù)上漲，今年1月至2月我國進口量同比減少。易煤研究院高級研究員張默涵表示，目前俄烏沖突給全球煤炭市場帶來的供應緊張局面仍在繼續(xù)，如果后期印尼再次限制國內煤炭出口，將進一步加劇國際煤炭市場供需緊張的局面。國家統(tǒng)計局數(shù)據顯示，1月至2月我國進口煤炭3539萬噸，同比下降14.0%。

再看下游需求端。短期內終端電煤需求將呈穩(wěn)中偏弱走勢。一方面，民用電需求將明顯減弱，未來10天，除華北、東北、黃淮等地區(qū)外，全國其他大部地區(qū)平均氣溫較常年偏高，預計居民用電需求將明顯減弱；另一方面，工業(yè)用電需求將持續(xù)增長。下游工業(yè)企業(yè)加速全面復工復產，宏觀經濟持續(xù)向好、工業(yè)行業(yè)階段性受限結束背景下，預計后期工業(yè)用電需求將持續(xù)增長。同時，伴隨著供給增加、煤價走低，中下游環(huán)節(jié)補庫意愿增強，淡季補庫需求將有所增加。

有分析人士認為，3月底將是決定煤價走勢的關鍵時期，日耗能否如預期走弱、港口庫存能否快速累積等指標，對于煤價的走勢將起到關鍵作用。日耗表現(xiàn)作為新的驅動因素將決定煤價具體走勢。若日耗走弱超出預期，煤價將進一步加速下跌；如果日耗表現(xiàn)相對偏強，煤價跌幅將明顯受限。

秦皇島港煤炭分析師王云表示，此次煤價回調后，下游需求不會太弱。一是下游終端及非電廠剛需采購依然存在，到港拉煤船舶數(shù)量并未大幅減少。二是環(huán)渤海港口庫存及貨源結構未得到明顯改善，秦皇島、曹妃甸等港口庫存沒有大幅增加，優(yōu)質煤依然緊俏。三是4月大秦線將開始進行春季檢修，煤炭調進受影響。四是進口煤量減價升，其采購需求多轉向內貿，終端用戶北上拉運繼續(xù)保持積極。王云認為，在需求不減的情況下，市場仍有支撐。